Подкаст
Elektroauto-News Podcast: Einordnung zur Elektromobilität
Elektroauto-News.net · немецкий · обновлён 8 ноября 2026 г.
Der Elektroauto-News Podcast ordnet Entwicklungen rund um Elektromobilität ein – von E-Autos über Ladeinfrastruktur und Batterietechnologien bis hin zu Markt, Politik und Industrie. In Interviews mit Herstellern, Zulieferern, Energieunternehmen und Branchenexperten sprechen wir über das, was Elektromobilität heute wirklich voranbringt – und was sie bremst. Der Fokus liegt auf verständlicher Einordnung statt Produktwerbung: Wie wirtschaftlich sind E-Autos? Wo hakt es beim Laden? Welche Rolle spielen China, Europa und Regulierung? Der Podcast richtet sich an alle, die Elektromobilität besser verstehen wollen – fundiert, sachlich und praxisnah.
Выпуски
Warum Chinas Autokrise jetzt bei uns in Europa ankommt8 ноября 2026 г. · 16 минE-Autos schuld an der Autokrise? Was die Zahlen zeigen1 ноября 2026 г. · 18 минWie sinnvoll ist das Jobrad-Prinzip fürs Elektroauto?25 октября 2026 г. · 21 минVoltFracht: Was ein E-LKW-Spiel über Europas Ladenetz verrät18 октября 2026 г. · 16 минWarum Ladepunkte vor allem eins müssen: funktionieren11 октября 2026 г. · 47 минWarum Range Rover beim E-Auto keine Kompromisse eingeht4 октября 2026 г. · 14 минWarum Speditionen ihre Ladepunkte für andere öffnen27 сентября 2026 г. · 32 минWarum 95 Prozent der CPOs noch kein Geld verdienen20 сентября 2026 г. · 30 минWarum dynamische Stromtarife nicht immer günstiger sind13 сентября 2026 г. · 41 минWas Autokäufer wirklich vom Autohaus erwarten6 сентября 2026 г. · 28 минWas bremst den aktuellen Masterplan Ladeinfrastruktur?30 августа 2026 г. · 34 минWie Volvo den Übergang vom Verbrenner plant. Mit dem Volvo EX60.23 августа 2026 г. · 23 минWas bremst die Elektromobilität im Handwerk?16 августа 2026 г. · 26 минWas bremst Lynk & Co auf dem deutschen Markt?9 августа 2026 г. · 26 минWas bringt Vehicle-to-Grid dem Endkunden wirklich?2 августа 2026 г. · 23 минGeely: Chinesisch, global oder beides?26 июля 2026 г. · 31 минChinesische Ladesäulen in Europa: Chance oder Risiko?19 июля 2026 г. · 28 минAlpitronic: Was bremst den europäischen Lademarkt wirklich?12 июля 2026 г. · 25 минWas bremst die Depot-Elektrifizierung in Europa?8 июля 2026 г. · 33 минWas steckt hinter dem Green NCAP-Sternrating?5 июля 2026 г. · 36 минWas passiert, wenn 200.000 E-Autos gleichzeitig laden?28 июня 2026 г. · 38 минSmart #2: Was der Fortwo-Nachfolger wirklich kann24 июня 2026 г. · 21 минWie sinnvoll sind E-Trucks im Schwerlastbetrieb heute?21 июня 2026 г. · 27 минE-Autoreifen: Was passiert, wenn der falsche drauf ist17 июня 2026 г. · 25 минVon Mercedes zu Tesla: Was die Industrie jetzt braucht14 июня 2026 г. · 1 ч 9 минWas Deutschland von Dänemarks E-Auto-Politik lernen kann7 июня 2026 г. · 47 минWie ein Südtiroler Hotel seinen CO2-Ausstoß halbierte3 июня 2026 г. · 29 минWas Chinas Tempo für Europas Autoindustrie bedeutet31 мая 2026 г. · 37 минDepotladen für E-Lkw: Was es kostet und wo es hakt24 мая 2026 г. · 40 минWie Full-Service-Leasing den Gebraucht-E-Auto-Markt stabilisiert17 мая 2026 г. · 37 минWarum Europa beim Batterietempo aufholen muss – und wie12 мая 2026 г. · 22 минWie praktikabel ist das Elektroauto für Vielfahrer?10 мая 2026 г. · 18 минWas E-Autofahrer von Ladepunkten wirklich erwarten6 мая 2026 г. · 59 минWarum Mikromobilität längst kein Randthema mehr ist3 мая 2026 г. · 34 минWarum sich E-Mobilität gegen Ideologie durchsetzt26 апреля 2026 г. · 26 минWas bremst Elektromobilität im Autohandel wirklich19 апреля 2026 г. · 25 минE-Mobilität: Was kommt nach dem Hardware Verkauf?12 апреля 2026 г. · 25 минWarum Restwerte E-Autos im Handel bremsen5 апреля 2026 г. · 32 минWas bremst E-Transporter im Handwerk? Hier gibt's die Antwort29 марта 2026 г. · 23 минWarum Preis keine Strategie im Lademarkt ist22 марта 2026 г. · 50 мин